Для вождения автомобиля требуется чёткое понимание, что будет с автомобилем при выполнении тех или иных манипуляций с органами управления. Сначала мы должны разобраться с органами управления и довести работу с ними до подсознания, что бы освободить сознание для выполнения Правил Дорожного Движения и выезда на проезжую часть дороги с закрытой площадки.
Пять упражнений площадки подчинены определённой логике. Физике и геометрии.
- Горка или эстакада – работа ног с педалями автомобиля. Руления при выполнении упражнения нет. Можно сосредоточиться на педалях и понять их взаимосвязь. Ощутить работу скатывающей силы на подъёме и торможение двигателем на спуске. При спуске, между конусами, отрабатывается остановка в заданном месте.
- Разворот в три приёма – подключается руление, задняя передача и остановка в заданном месте. Упражнение состоит из захода на разворот, сам разворот (движение задним ходом) и выход из разворота.
- Параллельная парковка – контрольные точки, появляется промежуточные положения руля, как при заезде, так и при выезде из упражнения, умение остановиться в заданной точке.
- Повороты на 90 градусов – выбор комфортной скорости и упреждающее вращение руля по контрольным точкам
- Заезд в бокс или «перпендикулярная парковка» — руление и контроль заезда задним ходом в ограниченное пространство, остановка в заданной точке.
Нет задачи, любой ценой сделать то или иное упражнение. Есть задача понять, из каких элементов эти упражнения состоят.
Нужно обязательно, что бы потенциальный водитель овладел минимум двумя способами параллельной парковки (с протяжкой автомобиля на прямых колёсах и в два движения рулём с постановкой автомобиля на более крутой угол) и двумя способами «перпендикулярной парковки» с заездом за один заход и с протяжкой на «прямых» колёсах. Начало движения на горке — на одном сцеплении и с «газом». Это помогает лучше понять «душу» автомобиля, как с позиции геометрии, так и с позиции физики.
В дальнейшем при движении в городе, задача обучающегося или водителя, применять различные элементы площадки, в зависимости от ситуации на дороге. Именно на площадке можно и нужно научиться «не перекручивать» руль больше, чем это необходимо (точность руления). Заранее выбирать правильную траекторию при заходе на упражнение, что бы в створе упражнений не заниматься лишним рулением, а сосредоточиться на контроле скорости своего автомобиля и точек его останова. Так приходит понимание руления и радиуса при изменении траектории движения автомобиля.
На площадке обучаемый практически не пользуется педалью газа, скорости маленькие.
В створе упражнений правая нога в основном контролирует педаль тормоза. Расстояния от упражнения к следующему упражнению маленькие. Если при этом ученик способный к вождению, у него достаточно быстро нарабатывается «мышечная память». В дальнейшем при работе в городских условиях на дороге, такого ученика бывает трудно «разогнать», так как у него не вырабатывается на площадке умение переносить быстро носок правой ноги с педали «газа» на педаль. Без площадки новичку трудно понять основы безопасности вождения автомобиля.
Если будет интересно, что и как мы должны делать на площадке пишите и подписывайтесь.